День Москвича 2021
Один из организаторов Дня Москвича дал интервью порталу Neva Room.
Советские авто не всегда можно было просто так назвать «тазиками с гайками» — были и, до сих пор остаются, вполне достойные произведения советского автопрома, которые и по сей день могут быть примером для инженеров и промышленных дизайнеров. Вот только взгляните, какими были «Москвичи» — таких теперь и не сыскать днем с огнем!
Традиционно на празднике ожидается присутствие практически полного модельного ряда «Москвича»: организаторы ждут участия более ста автомобилей «Москвич». Уточняется, что это будут авто от моделей М400 до М2141, а также множество других, мелкосерийных автомобилей этой марки, ретро-автомобили ГАЗ, ЗАЗ и другие модели советского производства. Особо стоит отметить участие в мероприятии автомобилей, доработанных их владельцами и автомобилей Москвич, по сей день участвующих в спортивных соревнованиях.
Исторически сложилось, что владельцы «Москвичей» ранних, то есть заднеприводных и последних — переднеприводных, были объединены в разные клубы. Так же, благодаря интернету, география не ограничивалась Санкт-Петербургом. Хотя существуют и общероссийские, и региональные сообщества, которые тоже проводят похожие мероприятия. Собственно, главная цель «Дня «Москвича» на берегах Невы — собрать всех вместе для общения, себя показать и на других посмотреть.
В первую очередь это молодые люди, которые увлечены маркой «Москвич». Кого-то привлекает необычность, кого-то — простор для технического творчества.
«Москвич» — это больше, чем просто автомобиль
Поскольку мероприятие организуется петербургскими клубами, то основной состав участников из нашего региона. Однако всегда находятся люди, для которых «День «Москвича» — это повод посетить наш город, познакомиться лично с людьми, с которыми хорошо знаком в интернете, иногда даже и приобрести себе здесь очередной «Москвич»! Больше всего друзей приезжает из Москвы, но на площадке можно найти машины с номерами и из других регионов: в прошлом году, например, к нам заехал Москвич-408, по дороге на Черное море аж из Тюмени.
Даже удивительно, но мероприятие, задуманное как «клубный междусобойчик» растет с каждым годом. Все начиналось с местечковой встречи на парковке гипермаркета, потом мы перебрались на площадку на набережной у моста Александра Невского, но вскоре нам и на ней стало тесно. В этом году во второй раз будем проводить мероприятие на площадке АТЭМК, но уже в прошлом году мы разместились на ней впритык, в этом году есть некоторые опасения. Только «Москвичей» на площадке находилось около 100. Гостей на ретро и не очень автомобилях даже не считали.
В позапрошлом году на набережной было порядка 70 Москвичей, так что в этом году ждем 150!
Каждый год мы собираем на площадке все базовые модели заводов АЗЛК и ИЖ, практически все модификации. Среди них и массовые, но, которых сохранились считанные единицы в силу возраста (самая старая машина была Москвич-400 1949 года! И он приехал своим ходом!), как и те, которых было выпущено всего несколько штук (фургон Москвич-2901, например, или пятиместный пикап Москвич-2335Y4). В этом году ожидаем ещё несколько уникальных Москвичей, которых во всей стране осталось — по пальцам одной руки можно пересчитать.
Отдельно стоит сказать об автомобилях, которые были доработаны своими владельцами. В отличие от «ширпотребных» авто — на Москвич в магазинах не продаются готовые детали и наборы для тюнинга. На этой почве выросли проекты, в которых люди решают поистине гениальные инженерные задачи. И это делается не ради того, чтобы обогнать кого-то со светофора, скорее это можно сравнить с взрослой игрой в конструктор, с применением инженерной мысли и серьёзного оборудования. Например, уже сложно удивить бывалого москвичевода самодельным инжекторным двигателем, нестандартной оптикой или сиденьями с электрорегулировками. В последнее время набирает обороты «тренд» установки на Москвич кондиционера и климат-контроля!
По номерам проходит голосование на «Приз зрительских симпатий». Кроме этого выдаются грамоты и призы владельцам автомобилей лучше всего сохранившихся, лучше всего отреставрированных, имеющих наиболее интересные технические доработки, отдельно — за доработки в плане внешнего вида и салона, а так же за спортивные достижения (на мероприятии всегда присутствует «спортивный уголок» из тех, кто участвует в соревнованиях разного уровня и завоёвывает призы).
Призы — памятные «кубки», всегда собственного изготовления с использованием деталей автомобилей Москвич или масштабных моделей. Никаких «чашек» и кусков пластика с надписями!
